Stadtportal von Goerlitz Stadtportal von Zgorzelec
deutschpo polsku

Techniczna strona budowy

logo_gp1

Poni┼╝ej par─Ö szkic├│w mostu , kt├│re do wzgl─ůdu udost─Öpni┼éo nam biuro in┼╝ynieryjne Geudner i Partnerzy.

technik

technik_ansicht_kl
technik_perspek_kl
technik_quer_kl
(Seitenansicht)
(Perspektive)
(Querschnitt)

 


Koszty budowy:
Og├│lnie: 2.659.100 EUR
- z tego pomoc Unii Europejskiej w ramach INTERREG IIIA: 997.125 EUR
- pomoc Saxoni (Sachsen) dla polskej cz─Ö┼Ťci: 1.329.600 EUR
- w┼éasny kapita┼é miasta G├Ârlitz: 332.375 EUR

Rozpoczęcie budowy: 28. kwiecień 2003

Czas budowy: 18 miesi─Öcy

Odpowiedzialne firmy:
Plan i wykonanie projektu:
- Biuro in┼╝ynieryjne Grassl w Monachium
- Biuro architektoniczne Schultz-Brauns & Reinhart w Monachium

Kontrola budowy, miejscowy nadzór, koordynacja bezpieczeństwa i ochrony zdrowia:
- Biuro in┼╝ynieryjne Geudner & Partnerzy w G├Ârlitz
- Biuro in┼╝ynieryjne Schmidt & Schindler w G├Ârlitz

Wykonanie pierwszy los (konstrukcja masywna):
- Alpine Bau Deutschland GmbH, Niedercunnersdorf

Wykonanie drugi los (konstrukcja stalowa):
- Stahl- und Br├╝ckenbau Niesky GmbH

 


Most staromiejski w G├Ârlitz ÔÇô dane techniczne, systemy statyczne i g┼é├│wne wymiary

Budowa g├│rna - system statyczny tworzy ┼éuk z jezdni─ů podpart─ů . Jest on w ca┼éo┼Ťci zbudowany ze stali.

- Rozpi─Öto┼Ť─ç: 79,984 m
- Szeroko┼Ť─ç mi─Ödzy balustradami (szeroko┼Ť─ç u┼╝ytkowa):
- Jezdnia: 4,75 m

Chodniki o zmiennej szeroko┼Ťci:
- na ┼Ťrodku mostu: 2 x 1,875 m
- na przyczółkach mostu: 2 x 2,625 m

Szeroko┼Ť─ç ca┼ékowita:
- na ┼Ťrodku mostu: 8,50 m
- na przyczółkach mostu: 10,00 m

Wysoko┼Ť─ç budowy:
- na ┼Ťrodku mostu: 1,085 m
- na przyczółkach mostu: 5,065 m
- najni┼╝sza wysoko┼Ť─ç w ┼Ťwietle oko┼éo 1,60 m

- Klasa mostu: 30 według normy DIN 1072
- Powierzchnia mostu: 743 m┬▓


Budowa spodnia
Przycz├│┼éek w G├Ârlitz (= WL West) b─Ödzie umocowany jako p┼éytki fundament w znajduj─ůc─ů si─Ö pod powierzchni─ů ska┼é─Ö. Si┼éa pozioma dzia┼éaj─ůca na d┼║wigar no┼Ťny b─Ödzie przej─Öta przez fundament zaz─Öbiony w skale.

Przy zgorzeleckim przycz├│┼éku (= WL Ost) konieczne b─Ödzie fundamentowanie na szerokich palach wierconych * 120 cm. Te o d┼éugo┼Ťci oko┼éo 13 m, pochylone 4:1 pale zakotwiczone b─Öd─ů w ┼Ťcis┼é─ů warstw─Ö piasku i ┼╝wiru.

Mury oporowe na zachodnim brzegu b─Öd─ů cz─Ö┼Ťciowo, ze wzgl─Ödu na brak miejsca, umocowane na jednym rz─Ödzie pali . Tam gdzie mo┼╝liwe (brak drzew , rur i kabli) b─Öd─ů one umocowane na p┼éaskim fundamencie.

Na wschodnim brzegu jako wzmocnienie muru przewidziane s─ů stalowe ┼Ťcianki szczelne .

 


Most staromiejski w G├Ârlitz ÔÇô technologia monta┼╝u:

1. Filar pomocniczy i tor posuwny
Pale filaru pomocniczego b─Öd─ů przetransportowane pontonem. Monta┼╝ odb─Ödzie si─Ö za pomoc─ů automatycznego d┼║wigu, kt├│ry znajduje si─Ö na tym samym pontonie.

Tor posuwny b─Ödzie nast─Öpuj─ůco zmontowany:
- zamontowanie ┼éo┼╝ysk posuwnych na filarze wspomagaj─ůcym i na podporze przycz├│┼éka w Zgorzelcu
- ustawienie na przycz├│┼éku zgorzeleckim d┼║wigara i systememu podno┼Ťnego z linami stalowymi, oko┼éo 10 m d┼éugo┼Ťci
- montowanie dalszych d┼║wigar├│w i system├│w podno┼Ťnych co 10 do 20 m, a┼╝ do osi─ůgni─Öcia przycz├│┼éka w G├Ârlitz

2. Prefabrykaty i wielko┼Ťci dostawcze
Jezdnia wraz z chodnikami jest trzykrotnie wzd┼éu┼╝ i jednokrotnie w poprzek podzielona. Te cz─Ö┼Ťci maj─ů maksymalnie 21 m d┼éugo┼Ťci, 5,5 m szeroko┼Ťci i 3,5 m wysoko┼Ťci. Elementy ┼éuku b─Öd─ů pojedy┼äczo dostarczane.

3. Monta┼╝ wst─Öpny element├│w
Po┼é─ůczenie dostarczonych z warsztat├│w segment├│w odb─Ödzie si─Ö w pobli┼╝u przycz├│┼éka w Zgorzelcu.

4. Złożenie konstrukcji i montaż końcowy
Z┼éo┼╝enie, monta┼╝ ko┼äcowy i przesuw b─Öd─ů nast─Öpuj─ůco realizowane:

- u┼éo┼╝enie na przycz├│┼éku zgorzeleckim za pomoc─ů d┼║wigu cz─Ö┼Ťci monta┼╝owych jezdni dopasowanie ich do siebie i zespawanie wzd┼éu┼╝ pod┼éu┼╝nego styku
- przesuni─Öcie tego zmontowanego segmentu przy pomocy systemu podno┼Ťnego.
- u┼éo┼╝enie nast─Öpnej cz─Ö┼Ťci monta┼╝owej, dopasowanie i zespawanie pod┼éu┼╝nego styku. Dodatkowe spawanie styku poprzecznego mi─Ödzy segmentami monta┼╝owymi. Ten proces b─Ödzie tak d┼éugo powtarzany, a┼╝ wszystkie cz─Ö┼Ťci jezdni b─Öd─ů zamontowane i osi─ůgn─ů przycz├│┼éek w G├Ârlitz.
- montowanie łuków od obu przyczółków.
- wbudowanie ┼éo┼╝ysk i osadzenie w nich cz─Ö┼Ťci budowy g├│rnej.

Podczas budowy mostu b─Öd─ů ustawicznie przeprowadzane kontrolne pomiary geometrii budowy

 
Inicjatywa od:
Initiatoren Fortbildungszentrum InfoTech GmbH Denkmalakademie
Sponsor: